工程(chéng)油缸内(nèi)的油液(ye)混亂入(rù)空氣後(hòu)，便會使(shi)活塞的(de)動作産(chǎn)生爬行(hang)或顫抖(dou)等反常(cháng)現象。這(zhè)些反常(cháng)現象一(yī)部分是(shi)由于❄️油(you)中的空(kōng)氣影響(xiang)，一部分(fen)是由于(yú)流量控(kòng)制😄閥的(de)跳🌈躍現(xian)象和液(yè)壓缸的(de)密封所(suǒ)引起的(de)。特别是(shì)在機床(chuáng)等動力(lì)頭進給(gěi)液壓缸(gang)中，排氣(qì)問題🌏更(gèng)應引号(hào)起重視(shi)。

　　一般，排(pái)氣裝置(zhi)應當裝(zhuang)在液壓(yā)回路的(de)最上部(bu)，但不一(yi)定🧑🏾‍🤝‍🧑🏼設置(zhì)在工程(cheng)油缸上(shàng)。然而，在(zai)選定液(ye)壓時，對(duì)于排氣(qì)裝置的(de)需要與(yu)否或需(xu)要時應(yīng)安置在(zài)液壓缸(gāng)的哪一(yī)部位，必(bi)✌️須指明(ming)，還有，在(zai)鍛壓機(ji)械類設(she)備中，液(ye)壓缸是(shì)豎直安(an)裝✌️的。在(zài)這種💋狀(zhuang)況下，空(kōng)🚶氣的影(yǐng)響不僅(jǐn)導緻動(dòng)作速度(du)的反常(cháng)中，而且(qie)往往因(yin)高壓行(háng)程的絕(jue)熱壓縮(suō)✉️，而使密(mì)封燒壞(huai)。

　　在這類(lèi)豎直安(ān)裝的工(gōng)程油缸(gang)中，為使(shi)空氣容(róng)易排出(chu)，可🌏将排(pai)氣裝置(zhi)焊接在(zai)活塞下(xià)部的缸(gāng)筒處;或(huo)采用裝(zhuang)⛹🏻‍♀️在活塞(sāi)内部的(de)卸荷閥(fá)，這種裝(zhuang)置當液(yè)壓缸到(dao)㊙️達行程(chéng)✏️終點時(shí)可使液(ye)壓裝置(zhi)卸荷，又(you)💯可兼作(zuo)排氣裝(zhuang)置。